在国内汽车市场，这局势变化得那叫一个快！以前，合资车那可是威风凛凛，把国产车逼得只能在低端市场里打转。可如今，新能源汽车一崛起，国产车来了个漂亮的弯道超车，把合资车和豪车都给压制住了。
就说那些豪车品牌吧，看到这形势也想掺和一脚新能源市场。像奥迪，就推出了好几款纯电车型，可结果并不理想。今天咱们就来聊聊奥迪旗下的小型纯电SUV——奥迪Q2L e-tron。
这奥迪Q2L e-tron上市后的日子可不好过，销量惨得让人不忍直视。价格从一开始的24.38万一路跌到最低17.07万，都快成豪车中的“价格屠夫”了，可就算这样，去年一年才卖出去250台，今年首月30天更是只有可怜的5台销量，简直就是无人问津。
咱们先来看看它的外观。虽说整体设计有点“油改电”的感觉，但毕竟是奥迪出品，档次感和辨识度还是有的。看起来比同级别本田XRV要漂亮年轻不少。前脸的多边形格栅，配上犀利的LED大灯，视觉冲击感还是挺强的。车身侧面和尾部造型相互呼应，把城市越野的动感氛围营造得相当不错，线条流畅大气，腰线硬朗有力，再加上17英寸的轮毂，显得很经典。
不过，这内饰就有点让人失望了。整个布局显得小气，不看车标还真想不到这是奥迪的车。好在用料还算扎实，摸起来质感不错。最大的亮点可能就是那四组空调出风口了。科技感方面，12.3英寸的液晶仪表盘和8.3英寸的中控屏，虽然尺寸不算大，但配上奥迪Connect车载智能系统，人机交互能力还算可以，满足日常家用没问题。
配置方面，奥迪Q2L e-tron只有一款车型。作为22款车型，整体还算说得过去。倒车影像、高清摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、电动天窗、感应雨刷、真皮方向盘、运动风格真皮座椅、前后中央扶手、6个扬声器、10色车内氛围灯等等，这些配置平常开车用用也够了。
但空间就不太给力了，毕竟定位是小型SUV，三围数据有限，长宽高分别是4268*1785*1545毫米，轴距2628毫米。
再说说动力，奥迪Q2L e-tron电池用的是三元锂电池，前置单电机布局。电动机总功率100KW/136ps，总扭矩290N.m，百公里提速9.9秒，对于这个级别的车来说，算是够用。不过续航就有点弱了，CLTC纯电续航只有325KM，长途出行就别指望了。好在有0.62个小时的快充能力，能稍微弥补一下。
底盘方面，前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，稳定性还不错。
